Музей автомобилестроения
В середине 60-х годов прошлого века открылась первая экспозиция в Музеи – истории «Skoda». Об этой марке можно говорить часами. За 117 лет своего существования этот бренд стал не только легкоузнаваемым, но и повсеместно распространенным. Автомобили Skoda можно встретить на улицах самых разных городов мира.
Но сегодня истинным ценителям предлагается еще и возможность одновременно лицезреть массовые модели, шикарные лимузины и гоночные болиды, выполненные этим производителем в разные эпохи. Свои двери перед гостями распахивает музей Skoda в Чехии. Здесь на площади в 1800 квадратных метров посетителей ждут уникальные экспозиции, иллюстрированные историческими кинохрониками и документами компании.
Но самые интересные экземпляры это, конечно, средства передвижения. Под крышей музея «уживаются» первые велосипеды фирмы, носившее название «L$K», последняя актуальная модель «Vision D» и все, что было выпущено в период между их появлением. Кто знает, может быть посещение этого музея заставит почитателей других марок изменить ранее выбранному бренду с модным авто Skoda.
Но не только автомобили Skoda заслуживают нашего внимания.
По версии журнала Forbes, один из представителей сегмента Pony Car автомобиль Ford Mustang вошел в десятку машин, изменивших мир. И это, действительно, так. Muscle car в значительной степени повлиял на вкусы и пристрастия людей в разных странах мира. А его продажи затмили многие предшествующие рекорды. Ford, вообще, является автором новшеств. Именно эта компания первой предложила скидку на свои шедевры автомобилестроения. 50 долларов экономили те, кто покупал знаменитую Model T.
При том, что в 1924 году ее стоимость равнялась 265 долларов, уступка могла считаться весьма значимой. Кстати, этот же автомобиль первым начал выпускаться серийно. С 1908 по 1927 годы новенькие Model T исправно сходили с конвейера, ожидая встречи со своими будущими хозяевами.
Компания Nissan славится своими техническими достижениями. Автомобили этой марки частенько радуют своей продуманностью и отличным исполнением. Причем, как с эстетической точки зрения, так и с практической стороны. Не стал исключением и концепт-кар Pivo. На радость поклонникам, автомобиль вобрал в себя все лучшие черты машины будущего. Эта компактная трехместная каюта вращается на 360 градусов (вот где не будет проблем с парковкой), имеет 4 колеса на отдельных приводах и роботизированное устройство, помогающее во время движения. Отличный обзор организован при помощи больших окон и огромного (по сравнению с размером машины) ветрового стекла. А в дополнение авто укомплектовано системой Around View Monitor, которая исключает возможность появления, так называемых, «слепых» зон. Проще говоря, все, что происходит вокруг, водитель видит на небольшом экране. Питается это «создание» от литий-ионного аккумулятора. При этом может пополнять заряд и продавать лишнюю энергию. Понятно, что серийного выпуска таких моделей еще далеко, но фантазировать вместе с талантливыми инженерам и дизайнерами никто не запрещал!
Маленькая, маневренная и компактная модель Volksvagen Bug, более известная среди отечественных автолюбителей как «Фольксваген Жук», стала родоначальником популярных автомобилей-багги. Отслужившие верой и правдой своим хозяевам, но вышедшие из употребления машины начинали вторую жизнь в руках изготовителей первых в мире багги. Происходило это в 50-е годы прошлого века, когда резко выросла популярность стихийных соревнований в быстрой езде по бездорожью. Проходимые и проворные «жуки» разукомплектовывались почти до состояния «скелета» и начинялись более мощными двигателями с турбонаддувом. С таким тюнингованным агрегатом гонщики легко «обставляли» всех своих конкурентов, выигрывая и в скорости, и в мощности. Сегодня популярность багги несколько снизилась в связи с распространением квадроциклов, но сохранившиеся образцы, изготовленные из той самой модели VW, до сих пор представляют немалую ценность.
